“失控的低空”：通航小飞机撞击北京“第一高楼”
6月26日晚18时许，北京“最高地标”中信大厦遭一架小型飞机撞击。直至晚间，事故核心区域仍在处理中。网传驾驶者为“东时双悦通航”飞行俱乐部会员，中信银行一位女性高管疑似与涉事机长同名。据27日官方通报，机上仅驾驶员一人、已死亡，现场13人受伤。事故发生原因有待进一步调查。
6月26日晚18时许，北京“最高地标”中信大厦遭一架小型飞机撞击。部分目击者拍摄的现场视频显示，飞机撞入大厦高处的两个窗户，具体楼层不明，机尾断裂坠落，空中碎片四散；大楼东门檐蓬，有两处残骸撞击起火冒烟点。还有大片残骸砸落在路旁停放的电动车上，亦有出租车的后车玻璃，被撞出破洞。
事故发生后，部分大厦内部人员走楼梯撤离；北京警方在现场拉起防线，大厦附近部份道路被临时封锁，直至晚间，事故核心区域仍在处理中。6月27日下午，“北京朝阳”发布情况通报：6月26日17时55分，在朝阳区东三环附近，一架单发双座轻型运动航空器在飞行中碰撞一高层建筑，机上仅驾驶员一人、已死亡，现场13人受伤。事故发生原因有待进一步调查。国内社交媒体相关视频和讨论均遭迅速删除。
现场大片残骸上的字样显示，涉事飞机隶属于东时双悦（北京）通用航空公司（以下简称“东时双悦通航”），注册号为 B-12PP。据航空追踪网站flightradar24，该飞机于26日共进行两次飞行，最后一次飞行路线显示，其在北京平谷石佛寺机场周边约7公里范围内绕行一周后偏离原空域、保持270度航向飞行，加速驶向北京市区。
6月26日晚，水瓶纪元以咨询学飞为由致电东时双悦通航学飞专线，接线人员表示已知撞击事故，暂不清楚驾驶员身份。同时，其表示，东时双悦通航是具有民航局CCAR141部合格证的飞行学校，学飞无需担心安全问题。中信大厦招商接线人员告诉水瓶纪元，大厦内工作人员及事故飞机驾驶员均“没事”，但该说法未经官方证实。
北京中信大厦位于北京市朝阳区CBD核心区域，建筑总高度约528米，共108层，为北京市第一高楼。它是中国中信集团有限公司总部所在地，因其外观灵感源自中国古代酒器“尊”而被称为“中国尊”，近年来更以“Offer神楼”之名在社交媒体走红，吸引许多求职者拍照祈愿。其周边还汇聚了众多地标性摩天大楼，斜对面就是中央电视台总部大楼“大裤衩”。
据香港《明报》2018年报道，由于中信大厦楼高，可从顶楼直接看到中共中央及国务院所在地——中南海内多个保密目标，因此在建设验收时曾被当局要求整改，有消息称，顶楼三层或交给国安部门管理使用。
北京是全国最严格的航空管制区域，五环内禁止一切非特批的通用航空器、无人机、体育娱乐型航空器进行飞行活动。此次极为罕见的飞行事故，发生在政治高度敏感的首都中心区域，为正在发展的“低空经济”安全管理敲响警钟。
驾驶者疑为飞行俱乐部会员
据一位X平台网友援引疑似来自机场方面内部消息的事件说明称：2026 年 6 月 26 日，东时双悦通航B-12PP飞机，刘俊华(会员)机长本场空域单飞，17:30石佛寺机场起飞，17:40准备返场着陆，在加入18号跑道西航线时，飞机没有正常加入起落，偏出本场空域一直保持 270 度航向飞行，本场ADS-B监控到飞机在东五环附近，后续无信号。后续联系进近（即负责机场外围中低空区域的空中交通管制员）和空军均联系不上该机。
石佛寺机场距离北京中心城区直线距离仅有约60公里。以约200公里/小时的巡航速度，涉事飞机偏离航线到达事发地，全程只需要15至20分钟。
北京五环是全国最严格的禁飞区之一。每逢重大活动、节日、国际峰会，北京都会发布覆盖全市行政区域的“低慢小”（飞行高度 1000 米以下、速度 200 公里/小时以下、雷达反射面积小的航空器具）绝对禁飞通告。即使在平时，五环内也是通航飞行的“禁区”。飞行前，通航公司必须提前向空管部门提交详细的飞行计划，未经批准擅自起飞的，属于违法犯罪的“黑飞”行为。
涉事飞机型号为阿若拉SA60L，是仅有两座的轻型运动飞机，属于标准的“低慢小”航空器。驾驶员须持有运动驾驶员执照（SPL）。根据上述事件说明，机长可能是东时双悦通航飞行俱乐部会员，租机自行驾驶，机上并无第二人。
根据网络公开资料，中信银行一位女性高管与疑似被通报的涉事机长同名，其曾先后担任中信银行资产管理业务中心全权委托与解决方案部副总经理、中信银行旗下子公司信银理财专户投资条线总经理，服务超高净值和战略客户专户投资。目前尚无权威渠道证实驾驶员身份和性别。
另据英国《金融时报》报道，事发26日晚，在位于北京平谷区石佛寺机场的东方时尚飞行学校停车场，该报记者Eleanor Olcott目睹北京警方搜查一辆黑色SUV。通过与公共记录关联的私人数据库查询该车牌号，确认车辆为别克昂科雷CXL，登记车主为刘俊华。但《金融时报》未能证实此人与网传中信银行高管是否为同一人。中信集团和中信银行均拒绝置评，其本人也无法取得联系。
直至6月27日13时许，金融界网站首发一篇《信银理财刘俊华谈文化赋能公司高质量发展》的文章，随后被“信银理财”官方微信公众号转载，同时上海证券报更以“2026年6月27日，信银理财专户投资条线总经理刘俊华接受记者专访”名义发文。一系列动作，疑似中信银行方面为陷入“驾驶小飞机撞击北京中信大厦”网络传言的刘俊华辟谣。
“驾培第一股”的坠落
根据中国民航局通报，2024年度，东时双悦通航曾发生过亡人事故，但具体信息未曾公开。在中国民航局2025年全国通用航空企业诚信经营评价中，该公司获得A级最高评级，归类于第一档“年度经营性飞行作业量≥1075小时”（同类企业共108家）。
公开资料显示，东时双悦通航隶属于东方时尚驾驶学校股份有限公司。2016 年 2 月 5 日，东方时尚（603377.SH）在上海证券交易所主板成功上市，曾被称为“驾培第一股”。
据《中国体育报》报道，2018年，东方时尚开始关注航空板块，将二十余年积累的机动车驾驶员培训经验运用到飞行员培训中，正式进军通航领域，建设和运行通航机场，组建航空器驾驶员培训学校，为中国航空运动事业培养专业人才，并为飞行爱好者提供全面的航空服务。
2021年3月，东时双悦飞行基地正式入场，拥有长960米、宽40米的跑道，机队规模大，机型丰富，可提供便捷、高端、专业的固定翼飞机驾驶执照培训、个人娱乐飞行、体验飞行、俱乐部活动等项目。
东方时尚的转型，正迎合了国家层面“发展通用航空和低空经济”的政策引导。根据中国民用航空局发布的《2025年民航行业发展统计公报》，截至2025年底，全国在册通用航空器达3140架，在册通用机场513个，全行业注册无人机数量达328.7万架。同时，民航局在公报中指出，低空经济与通用航空协同发展态势明显，行业在基础设施建设、空域管理改革与应用场景拓展等方面持续推进，整体呈现“蓬勃发展”态势。
然而，伴随行业快速扩张，城市低空空域活动密度上升，运行环境复杂性亦同步增强。在此背景下，国家层面持续推进低空空域管理改革试点与通用航空服务保障体系建设，北京市依据《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》 ，在平谷、延庆、密云等区推进低空飞行监管与应用试点，同时依托城市空管体系强化低空运行安全管理。
文件称，到2027年，北京将建立起覆盖各类无人机及“低慢小”航空器、多种技术搭配、高中低空高效协同的安防反制能力，形成单区域低空防御+社会面低空安全管控综合解决方案及安防模式，要求做到快速预警、精准识别、有效处置，确保首都低空安全，打造全国标杆。
今年5月1日，以“首都低空安全面临挑战”为由，北京出台了被外界称为“史上最严”的无人机“禁飞令”，全市全面管制空域，禁飞无人机，所有室外飞行活动都必须事先申请。
由于通航板块重资产、前期投入巨大，加之国内低空经济开放仍处于初期阶段，审批严、高度受限，该板块在近年并未能扭转东方时尚公司的整体亏损颓势，反而占用了大量的运营现金流。近年来，东方时尚营收持续萎缩，截至2025年年度报告期末，未分配利润亏损超15 亿元。
2023年9月，东方时尚公司实际控制人、董事长徐雄因涉嫌操纵证券市场罪被批捕，今年年初终审裁定获刑六年六个月，并处罚金1.7亿元。
因在内部控制、控股股东及关联方资金占用、信息披露违规以及持续经营能力上面临重大不确定性，该公司股票于2024年5月6日起被实施其他风险警示，证券简称变更为“ST东时”。
本次飞机撞击事故，无疑将对该公司造成毁灭性的重创，相关责任人可能面临刑事调查和追责。
撰文_樟子松 刘壤歌
编辑_胡安
平台编辑_cc
公共道路被临时集体诉讼 这篇报道 错字真多 除这个外 还有好几个低级错误。请认真校对了
是否有人想参与中原文明的权力底层代码的讨论，汉学研究要写论文的就算了。我担心您们毕不了业哈哈！ https://wilddogfire.substack.com/p/5f0?r=6wup96&utm_campaign=post-expanded-share&utm_medium=web